车架总成要承受的4种作用力的形式

2019年07月24日 admin 聊城市汇隆机械配件有限公司

1)负载弯曲
从字面上就可以十分容易的理解这个压力,部分汽车的非悬挂重量(unsprung mass)。因此车架底部的纵梁和横梁(member),一般都要求较强的刚度。
2)非水平扭动
当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动,车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力(longltudinal torsion),情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。
3)横向弯曲
4)水平菱形扭动
因为车辆在行驶时,每个车轮因为路面和行驶情况的不同,(路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等)每个车轮会承受不同的阻力和牵引力,这可以使车架在水平方向上产生推拉以至变形,这种情况就好像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。
6翻新辨别
检查车架识别事故车,我们在选择旧车时,对于车架号的检查可以说是最为重要的一项,当我们消费者没有准确的把握经验,必须要找一个懂得维修的人来进行帮忙,对于我们消费者来说,检查车架可以识别出是否为事故车。
我们先来看表面,由于在经过试车以后,大部分的事故车会在车架号上留下一定的痕迹,这必须要我们进行详细的观察才可以进行准确的判断。特别是在轿车一般车架号都可以采用整体车身的结构来进行构架,所以车身以及车架的整体设计上来说,很多的货车或是说SUV型的车都会采取单独的车身处理,车架式在设计上也以单独的方式进行处理,对于公路型或是城市型的SUV型车也会采取整体的车身设计,也就是我们通常所说的轿车底盘设计的车型。如果当车架受到一定的损伤以后,车辆在行驶的过程中会发生一些不良的影响,如果在转向的过程中存在不稳定的情况时,由于直行车辆的车轮会有一定的声音,轮胎会存在一定的磨损痕迹,转向是侧面时会产生不均匀的现象或是存在跑偏等问题,这都是与车架的弯曲度有很大的关系,如果是这样就说明已经出现过相应的交通事故,这车就不能购买。我们在进行现场勘察的过程中,可以对前后轮进行直线检查,如果左前后轮与右两侧的前后轮都不是一条线就说明车架整体已经变形了。如果车轮后侧与轮罩之间的间隙长短不一,就说明整车的车身有了一定的弯曲现象,以上这种车不能购买。


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